Demontering och noggrann rengöring
En seriös motorrenovering börjar alltid med total demontering. Varje skruv och del plockas isär. Därefter tvättas motordelarna i speciella industritvättar. Det räcker inte med att torka av ytan. Oljekanaler och kylvätskekanaler måste vara helt fria från koks, metallspån och gammal smuts för att inspektionen ska kunna göras korrekt.
Uppmätning och skadekontroll
Det viktigaste steget är mätningen. Teknikern använder mikrometer och andra precisionsinstrument för att kontrollera cylindrar, vevaxel och lagerlägen. Man letar efter ovalitet, konicitet och sprickor. Det är här man avgör om blocket behöver borras eller om vevaxeln måste slipas. Utan denna diagnos är det omöjligt att garantera ett hållbart resultat.
Maskinbearbetning av motorns delar
Detta är hjärtat i en motorrenovering. Baserat på mätningen bearbetas delarna i maskiner. Cylindrar borras och honas till rätt dimension för nya kolvar. Topplocket planslipas för att täta perfekt mot blocket och ventilsäten fräses. Vevaxlar slipas och poleras. Detta arbete kräver kompetens och rätt utrustning för att klara toleranser på hundradels millimeter.
Byte av slitdelar och montering
När maskinarbetet är klart monteras motorn ihop med nya delar. Lager, kolvringar, packningar, tätningar och ofta oljepump byts ut. Vid en komplett renovering återanvänds inga förbrukningsartiklar. Monteringen sker i en ren miljö där momentdragning av bultar följer tillverkarens specifikationer exakt. Detta säkerställer att motorn fungerar som om den vore ny.
Provtryckning och slutkontroll
Innan motorn levereras eller monteras i fordonet genomgår den slutgiltiga tester. Topplock provtrycks ofta separat för att garantera att inga sprickor finns i gjutgodset. Man kontrollerar också att motorn går runt lätt och att ventilspelet är korrekt inställt. En korrekt utförd motorrenovering avslutas med dokumentation av de åtgärder som gjorts.